Observador Político

Usando a mesma régua de seu comentário, o PT não só sabota o Metrô de SP como também o de Tóquio, o de Xangai e outros com lotação semelhante à de SP. Onde houver lotação, cabe a brincadeira. De sério tem-se que o Metrô tem lotação muito grande nos horários de pico mas isso não explica acidentes ocorridos recentemente, brinquem com fogo os que quiserem brincar. Houve sabotagem para provocar acidentes e isso não tem nada a ver com os índices de lotação. Para a lotação, só existe uma solução, construir mais linhas. E para apressar isso, é preciso o governo federal deixar de boicotar (ou sabotar) a cidade de São Paulo e investir no Metrô e na CPTM ao menos o mesmo que investe em cidades onde o Metrô é ilusão de ótica mas recebem bilhões a fundo perdido da União. Com dinheiro federal, seria possível fazer em poucos anos todas as linhas projetadas para ficarem prontas em 20 anos. Só que o governo federal joga dinheiro nas linhas de metrô das capitais governadas por amigos (Salvador, Brasília) onde o Metrô é ficção. E jamais colocou um centavo no Metrô de São Paulo, cuja obra é inteiramente financiada pelo governo estadual (e um pouco pela Prefeitura). Apesar da então ministra mãe do PAC prometer com todas as letras que daria dinheiro a fundo perdido já em 2009/2010. Mas necas de pitibiribas, nada. Enquanto as linhas não ficam prontas, mas são melhoradas e ampliadas, o sistema vive a síndrome de "quanto melhor, pior": o sistema melhora e amplia a capacidade, mais gente o procura e ele lota; logo tem que melhorar mais mas a resposta é mais demanda... O limite desse crescimento de demanda é a capacidade de atender algo como 15 milhões de pessoas (mais do que a população da cidade). Quando isso ocorrer, sua ironia ou crítica provavelmente vai ser voltar para a super-ociosidade: para atender bem o horário de pico, rigorosamente, é preciso rodar vazio todo o resto do dia (o que nem os japoneses, chineses, ingleses, franceses e americanos fazem).

kkkkkkkk''

Que o PT sabota, não há dúvida alguma. Você reconhece.